Cara menerbangkan balon udara panas

Isi

• tahap
• Bagian 1 Memahami Dasar-Dasar Balon
• Bagian 2 Mengemudi balon

Di seluruh dunia, ada penggemar balon yang dapat menawarkan Anda tamasya udara berbayar atau bahkan terkadang tempat tim. Jika Anda pernah melakukan perjalanan balon dan ingin menjadi orang yang menarik tali dan meludahkan api, Anda harus melatih diri sendiri dan mendapatkan sertifikat yang akan memberi Anda hak untuk terbang solo. Anda harus mulai dengan mempelajari dasar-dasar balon, yang dapat memberi Anda gambaran tentang apa yang bisa dilakukan dan mungkin mengambil lapangan dan udara untuk pengalaman yang kuat yang bisa Anda bersemangat tentang balon.

tahap

Bagian 1 Memahami Dasar-Dasar Balon

1. 
   

   
   Pahami mengapa balon terbang di udara. Penerbangan balon udara didasarkan pada konsep yang sangat sederhana. Lair, seperti gas lainnya, menjadi kurang padat ketika dipanaskan dan cenderung naik ke udara atmosfer yang lebih padat saat gelembung udara naik ke dalam air akuarium. Jika Anda memanaskan udara yang cukup di dalam amplop balon, itu akan naik di atmosfer dengan membawa keranjang dan semua isinya.
   • Saat bola naik, ia mendapati dirinya dikelilingi oleh udara yang semakin sedikit. Ketika kerapatan udara atmosfer identik dengan kerapatan rata-rata balon dan udara yang dikandungnya, balon tidak lagi naik.

2. 
   

   
   Belajarlah untuk mengetahui struktur balon. Sebenarnya, ini sangat sederhana sehingga Anda bisa mengerti bagaimana bola dibuat. Namun, lebih baik mempelajari istilah teknis (terminologi) agar dapat berkomunikasi dengan jelas dengan anggota kru.
   • Bagian dari balon yang terbuat dari kain disebutamplop. Itu terbuat dari panel (spindle) yang dijahit di antara mereka.
   • Untuk sebagian besar balon, ada lubang di bagian atas amplop yang ditutupi oleh panel kain yang dapat dioperasikan. itu katup parasut dikendalikan oleh tali dari keranjang balon.
   • Tepi bawah amplop balon disebut mulut. itu pembakar yang tepat di bawah ini menghasilkan api melalui a waduk mengandung propana.
   • Tangki ini, para penumpang dan sisa muatan dibawa oleh polong yang melekat pada amplop dengan tali.

3. 
   

   
   
   
   Pakailah alat pelindung. Pilot harus mengenakan kacamata pengaman karena dia berada di dekat burner yang akan dia operasikan. Semua anggota kru harus mengenakan sarung tangan tebal, celana panjang dan pakaian lengan panjang. Nilon, poliester, dan bahan lain yang dapat meleleh di dekat api pembakar harus dihindari.
   • Harus diingat bahwa bola bisa berakhir di medan yang tidak rata atau berawa dan itulah mengapa perlu memakai peralatan yang kuat dan nyaman.

4. 
   

   
   Bakar propana untuk menaikkan balon. Untuk mengipasi api burner, cukup buka katup tangki propana dengan menarik tali. Semakin banyak Anda menarik tali, semakin banyak Anda membuka katup, yang meningkatkan nyala api yang terlalu panas pada balon udara yang kemudian naik di langit. Semakin kuat nyala, semakin cepat bola naik.
   • Dengan melempar kantong pemberat atau benda berat di atas keranjang, Anda mengurangi kepadatan rata-rata balon yang harus naik. Untuk alasan yang jelas, hindari metode ini ketika balon terbang di atas area yang dihuni.

5. 
   

   
   
   
   Belajarlah untuk menstabilkan bola pada ketinggian tertentu. Seperti benda panas yang dikelilingi oleh lingkungan yang lebih dingin, udara panas balon dan amplopnya cenderung dingin dengan udara atmosfer yang lebih dingin. Bola juga cenderung kehilangan ketinggian secara bertahap. Untuk menjaga bola pada ketinggian yang sama, Anda harus menggunakan salah satu dari dua teknik berikut.
   • Buka katup tangki propana secara bertahap. Anda dapat memberi dosis kekuatan nyala api untuk menghasilkan daya dorong yang cukup untuk mencegah bola dari kehilangan ketinggian tanpa menaikkannya.
   • Buka katup sebentar. Buka untuk meningkatkan api untuk sementara waktu, cukup untuk mendorong bola ke atas ketika Anda merasa itu turun.

6. 
   

   
   Buka katup parasut untuk menurunkan balon. Saat Anda membuka panel kain yang menutup bagian atas amplop, Anda membiarkan udara panas keluar darinya. Udara panas yang dikeluarkan digantikan oleh udara yang lebih dingin dari atmosfer dan udara dari amplop cenderung menjadi dingin. Bola mulai turun, karena secara keseluruhan menjadi lebih padat. Katup parasut secara otomatis menutup amplop ketika Anda tidak menarik tali merah yang mengendalikannya.
   • Katup parasut juga disebut katup deflasi dan tali merah yang mengendalikannya, garis deflasi.

7. 
   

   
   Angkat atau turunkan bola untuk mengarahkannya. Kita tidak bisa langsung mengendalikan arah pergerakan balon. Namun, dimungkinkan untuk melakukannya secara tidak langsung dengan menggunakan arah angin. Bahkan, perlu berbicara tentang arah angin, karena arus atmosfer udara diarahkan berbeda bentuk lapisan yang saling menumpuk. Bola harus digerakkan ke atas atau ke bawah untuk "menangkap" arus yang menuju ke arah yang benar. Pilot sering berimprovisasi untuk memilih rute mereka dan butuh beberapa pengalaman untuk menangkap angin yang tepat pada waktu yang tepat.
   • Banyak balon memiliki tali yang memungkinkan kopling dilepas dari sisi cangkang, tetapi ini hanya dapat digunakan untuk memutar cangkang dan keranjangnya sendiri.
   • Sebagian besar penerbangan balon dilakukan dengan bantuan darat. Secara umum, mobil atau bus mengikuti balon untuk menjemput penumpang dan peralatan setelah mendarat.

Bagian 2 Mengemudi balon

1. 
   

   
   Ikuti kelas sebelum menerbangkan balon sendiri. Instruksi yang diberikan di bawah ini dapat membantu Anda memahami dasar-dasar balon, tetapi mereka tidak dapat menggantikan latihan yang penting untuk mengelola menerbangkan balon dengan aman. Kursus teoretis dan praktis dan lisensi balon bisa memakan biaya beberapa ribu euro, tetapi Anda bisa mendapatkan latihan dengan biaya lebih rendah dengan menjadi anggota kru di lapangan. Setelah Anda mendapatkan pengalaman di lapangan, Anda hanya perlu 10 hingga 15 jam pelatihan penerbangan untuk lulus tes yang memungkinkan Anda untuk mendapatkan lisensi.

2. 
   

   
   Periksa kondisi angin. Sangat penting untuk mengetahui kapan harus membatalkan penerbangan. Terbang dalam angin kencang bisa berbahaya. Pemula harus terbang pada jam-jam pertama setelah matahari terbit atau jam-jam terakhir sebelum matahari terbenam, karena angin umumnya lemah dan dapat diprediksi pada waktu-waktu tersebut.

3. 
   

   
   Periksa peralatan bertahan hidup. Anda harus memeriksa bahwa ada, di keranjang, alat pemadam kebakaran, kotak P3K, peta topografi, peta, altimeter dan buku catatan di mana Anda akan mencatat semua detail penerbangan. Periksa level propana di dalam tangki untuk memastikan ada cukup gas untuk penerbangan. Dibutuhkan sekitar 115 liter propana per jam penerbangan. Untuk penerbangan yang sangat panjang, Anda juga harus memiliki peralatan radio dan, jika mungkin, peralatan elektronik untuk membantu navigasi.

4. 
   

   
   Mengembang balon untuk lepas landas. Kebanyakan balon membutuhkan kerja beberapa orang untuk lepas landas. Pertama, pembakar harus melekat pada struktur atas keranjang dan diletakkan di sisinya dekat tempurung siap dan ditempatkan di tanah. Kemudian, Anda harus menempelkan cangkang ke keranjang dan membuka mulut Anda di depan kipas yang akan mengembang dengan meniupkan udara selama sekitar 10 menit. Setelah amplop sangat menggembung, perlu menyalakan kompor untuk memanaskan udara yang terkandung dalam amplop. Gondola umumnya dipegang di tanah oleh anggota kru dan / atau diikat ke tanah sampai lepas landas. Keranjang kemudian diluruskan sementara pilot dan anggota kru lainnya masuk. Satu-satunya hal yang tersisa bagi pilot untuk dilakukan adalah meludahkan api yang kuat pada kompor sehingga balon bisa naik di udara.

5. 
   

   
   Tetap waspada selama fase lepas landas. Sebagai pilot, Anda harus memantau amplop yang melambung saat anggota kru memegang tali keranjang sampai benar-benar stabil. Periksa dengan cepat dan metodis bahwa tidak ada hambatan di sekitar, seperti pohon, yang bisa menyentuh bola saat sedang memanjat. Segera setelah Anda merasakan aliran udara pertama, arahkan pandangan Anda ke arah di mana bola akan pergi untuk memeriksa bahwa tidak ada halangan yang menghalangi jalur penerbangan. Lepaskan perhatian Anda hanya ketika Anda yakin bola telah mengambil ketinggian yang cukup untuk menghindari rintangan. Kewaspadaan memungkinkan Anda mendeteksi variasi arah angin dan dengan cepat menaikkan balon jika perlu.

6. 
   

   
   Kenali fenomena cuaca. Mereka yang menginginkan lisensi pilot balon harus lulus tes pengetahuan meteorologi. Mereka harus memahami bagaimana suhu, ketinggian dan kelembaban berinteraksi dan dapat menentukan kondisi cuaca dengan mengamati awan. Berikut ini beberapa contoh fenomena yang harus diketahui.
   • Perubahan signifikan dalam arah angin saat Anda memanjat disebut geser. Anda harus sangat fokus ketika ini terjadi, karena dapat secara signifikan memperlambat atau mempercepat pergerakan bola. Jika angin geser memadamkan api burner, nyalakan kembali dengan cepat dan buka katup throttle untuk menaikkan ketinggian bola.
   • Jika balon merespons dengan sangat lambat tindakan Anda atau jika Anda melihat bahwa elemen yang ditangguhkan memasuki amplop balon, Anda mungkin "membalik", artinya, Anda berada dalam situasi di mana udara di sekitarnya menjadi Lebih hangat saat Anda naik. Untuk mendapatkan ketinggian, ganti rugi fenomena ini dengan membakar lebih banyak gas atau melepaskan pemberat.

7. 
   

   
   Periksa arah dan kekuatan angin. Belajar membaca peta cuaca dan gunakan tipe peta ini untuk mengetahui arah dan kekuatan angin di berbagai daerah. Untuk mengetahui kondisi angin tepat di bawah Anda, ludahkan atau keluarkan busa cukur di tepi keranjang.

8. 
   

   
   Belajar menavigasi. Pilot balon harus tahu cara menggunakan peta topografi dan altimeter untuk menggambar garis penerbangan dan memprediksi ketinggian yang akan dicapai. Dapatkan peta untuk area Anda dan gunakan untuk tetap keluar dari saluran udara. Unit GPS, kompas magnetik dan teropong juga bisa sangat berguna, bahkan jika mereka tidak diperlukan untuk penerbangan singkat. Di beberapa tempat, elemen-elemen ini wajib (secara administratif), bahkan untuk penerbangan pendek.

9. 
   

   
   Hindari turbulensi dan pembaruan. Jika Anda menemukan diri Anda dalam turbulensi atau jika Anda berharap untuk bertemu mereka (peta, awan, fenomena cuaca), mendaratlah secepat mungkin. Demikian pula, jika ada angin geser atau arus naik, mendaratlah secepat mungkin untuk menghindari terperangkap di dalamnya dan kehilangan kendali balon. Segera setelah Anda keluar dari updraft, buka throttle untuk menghindari kehilangan ketinggian terlalu cepat.

10. 
    

    
    Bersiaplah untuk bertindak terburu-buru. Berlatih menyalakan kembali api burner dengan sangat cepat. Ketika pembakar tidak menyala kembali, ada halangan dari kedatangan gas dan kemudian perlu untuk menyalakan propana di atas katup injeksi, yang harus Anda pelajari untuk dilakukan di bawah pengawasan pilot berpengalaman. Dalam kasus terburuk, ketika cangkang balon retak dalam penerbangan, bakar propana dalam jumlah maksimum untuk meminimalkan kecepatan keturunan.

11. 
    

    
    Mendaratkan balon. Manuver pendaratan membutuhkan banyak latihan, karena itu perlu diprediksi kecepatan balon mendekati tempat pendaratan, tempat yang harus diketahui untuk memilih dan ke arah mana perlu diketahui bagaimana mengarahkan bola. Ada beberapa teknik pendekatan yang perlu Anda ketahui dan ketahui cara menerapkannya dalam kondisi yang sangat berbeda, yang memerlukan pengawasan pilot berpengalaman. Mulailah dengan mencoba pendaratan dalam kondisi terbaik, dengan zona pendaratan yang sangat besar yang dapat Anda dekati di lereng yang landai. Saat mendekati area ini, buka throttle sedikit dan jangan lupakan rintangan besar terdekat, bahkan jika mereka tidak berada di jalur penerbangan. Setelah Anda terbang dan meninggalkan semua hambatan, gunakan katup throttle cukup untuk perlahan-lahan mendekati tanah. Beberapa meter di atas tanah, bersiaplah untuk sedikit gelisah dan buka katup parasut untuk mengeluarkan udara dari amplop. Itu dia! Anda sekarang tahu dasar-dasar balon udara panas. Selamat!