Cara memperbaiki sabuk kipas yang berisik

Isi

• tahap
• Metode 1 dari 3: Oleskan pelumas ke sabuk neoprene
• Metode 2 dari 2: Mengencangkan atau Meluruskan Kembali Sabuk Kipas
• Metode 3 Pasang kembali sabuk kipas

Saat ini, mobil dilengkapi dengan tali pengikat, tetapi kami terus berbicara tentang sabuk kipas. Kendaraan yang lebih tua dilengkapi dengan sabuk yang menggerakkan kipas secara langsung, yang mempercepat pendinginan radiator. Tali ini sangat mirip, meskipun yang pertama lebih panjang dan memiliki tata letak yang berbeda. Masing-masing sabuk ini dapat, suatu hari atau yang lain, mulai memekik atau berderit baik sementara atau sistematis. Kebisingan mengganggu dan sering disebabkan oleh sabuk yang rusak atau rusak.

tahap

Metode 1 dari 3: Oleskan pelumas ke sabuk neoprene

1. 
   

   
   Pastikan Anda dilengkapi dengan tali neoprene. Saat ini, mobil-mobil baru dilengkapi dengan sabuk aksesori yang, antara lain, menggerakkan pompa air. Pada mobil-mobil tua, ada ikat pinggang untuk satu-satunya penggemar, sementara hari ini para penggemar adalah listrik. Sabuk tua terbuat dari neoprene dan sabuk yang berdecit bisa dilumasi. Yang saat ini ada di EPDM (elastomer khusus) dan melumasi mereka adalah dengan mengeringkannya.
   • Jika kendaraan Anda keluar dari pabrik setelah tahun 2000, kemungkinan akan dilengkapi dengan sabuk EPDM.
   • Kedua sabuk sulit dibedakan saat masih baru. Itu ketika mereka usang yang membuat perbedaan.

2. 
   

   
   
   
   Angkat kapnya. Pelumas harus disemprotkan langsung ke sabuk yang membuat kebisingan. Untuk melakukan ini, Anda harus mengangkat kap kendaraan Anda dan menghapus segala perlindungan yang menaungi sabuk kipas. Paling sering, penutup ini dilepas dengan membuka beberapa baut dengan kunci pas, ratchet atau soket.
   • Pada kendaraan tertentu, ada juga penutup yang lebih luas yang juga harus dilepas dengan perlindungan sabuk.
   • Saat mesin berjalan, Anda harus melihat apa yang Anda lakukan dan memiliki cukup ruang untuk mengakses sabuk.

3. 
   

   
   Temukan sabuk kipas. Sabuk kipas biasanya terletak di depan kendaraan, yang mendorong kipas di belakang pemanas. Biasanya abu-abu hitam atau antrasit. Untuk menemukannya, cari radiator, lalu kipas di belakang dan akhirnya Anda akan melihat sabuk yang Anda ikuti sepanjang.
   • Pada kendaraan yang lebih tua, sabuk kipas memutar poros di mana kipas logam berada, dan sangat mudah ditemukan.
   • Sabuk aksesori saat ini memiliki tata letak yang sangat berliku-liku dan paling sering ditemukan di satu sisi blok mesin, biasanya di sebelah kiri.

4. 
   

   
   
   
   Mulai kendaraan Anda. Periksa sebelumnya bahwa Anda dalam posisi netral, rem tangan ditarik. Untuk menyemprotkan pelumas ke seluruh sabuk, sabuk harus berputar, sehingga motor harus berjalan.
   • Biarkan kap terbuka, lepaskan semua penutup atas, dan hidupkan mesin.

5. 
   

   
   Semprotkan pelumas langsung di sabuk. Dengan mesin berjalan, semprotkan produk ini di bagian belakang sabuk kipas (bagian berusuk). Dengan mesin berjalan, pasang bom pelumas Anda di tempat yang strategis yang memungkinkan Anda untuk mencapai bagian belakang sabuk dengan aman. Saat sabuk berputar, Anda tidak perlu memindahkan bom Anda: semprotkan secara teratur, tetapi sedikit demi sedikit, gerakan sabuk akan melakukan sisanya.
   • Semprotkan produk sampai sabuk terlihat benar-benar basah, dan karena itu dilumasi.
   • Penggilingan yang dihasilkan oleh sabuk kipas harus cepat menghilang. Ini akan menjadi tanda bahwa Anda telah melumasi sabuk dengan benar.

Metode 2 dari 2: Mengencangkan atau Meluruskan Kembali Sabuk Kipas

1. 
   

   
   Lihat apakah sabuk diposisikan dengan benar. Penyebab paling umum mencicit sabuk kipas adalah sedikit pergeseran yang terakhir di jalurnya di katrol. Temukan sabuk saat melewati paling dekat dengan Anda (katrol atas). Bawa pelat logam kecil dari sabuk (mesin dihentikan, tentu saja) yang akan berfungsi sebagai referensi. Jangan gerakkan pelat dan putar sabuk dengan tangan: itu harus selalu jarak yang sama dari pelat referensi.
   • Bahwa sabuk ini digerakkan, bahkan sedikit, dan ia akan mencicit, bersiul atau berderit.
   • Perlu diketahui juga bahwa sabime sabuk yang diposisikan dengan buruk jauh lebih cepat.

2. 
   

   
   Identifikasi tanda-tanda pemakaian. Setiap sabuk sabime dan seffiloche dari waktu ke waktu, dan ini menyebabkan apa yang mencicit dan suara-suara lainnya. Menggunakan lampu, perhatikan ikat pinggang Anda dengan hati-hati apakah ada retak atau pecah. Jika Anda melihatnya, ikat pinggang harus segera diganti.
   • Sabuk hari ini, yang terbuat dari EPDM, dijamin sekitar 150.000 km, tetapi paling sering, mereka jauh sebelum jika Anda mengemudi dengan cara tertentu atau jika salah satu bagian di mana mereka bersirkulasi dengan sabar.
   • Sedangkan untuk sabuk neoprene, mereka mengganti dari 50.000 km, beberapa menahan 100.000 km.

3. 
   

   
   Temukan roller tensioner. Pada kendaraan tertentu, tegangan sabuk yang benar diperoleh dengan roller penegang yang dilapisi karet gelang yang menekan sabuk. Jika Anda tidak tahu apakah kendaraan Anda dilengkapi dengan sistem penegang seperti itu, lihat majalah teknisnya yang memperhatikan model dan tahunnya.
   • Pemalas melekat langsung ke blok mesin oleh baut yang melewati tengah katrol. Gunakan ratchet telanjang.
   • Tidak semua kendaraan dilengkapi dengan tensioner seperti itu.

4. 
   

   
   Ganti rol penegang. Jika roller tensioner (otomatis atau tidak) tampaknya tidak lagi memenuhi misinya, yaitu meregangkan sabuk, jangan ragu: gantilah. Jika Anda dapat memindahkannya dengan tangan, ada masalah: roller harus diganti. Pembongkaran cukup sederhana, karena roller hanya dipegang oleh beberapa baut.
   • Lepaskan roller tensioner lama dengan melepas baut yang menahannya pada blok mesin.
   • Secara umum, pada saat yang sama perlu untuk mengganti roller dan belt, yang bisa saja rusak oleh roller yang terlalu santai.

5. 
   

   
   Kencangkan roller tensioner. Pada kendaraan tertentu, tegangan diperoleh dengan menggunakan potongan logam berlubang pada jarak 7 atau 8 cm, umumnya dipasang pada alternator. Di tengah-tengah bagian ini, ada baut dan mur yang mengencangkan ke posisi yang diinginkan. Geser linggis di antara alternator dan blok mesin dan berikan tekanan dengan satu tangan. Ikatnya kencang, Anda hanya perlu mengencangkan baut pada posisi dengan tangan lainnya.
   • Jelas bahwa jika seorang teman ada di sekitar, operasi lebih mudah, satu menjaga ketegangan, yang lain mengencangkan baut.
   • Pastikan ikat pinggang kencang dan pas di area katrol.

Metode 3 Pasang kembali sabuk kipas

1. 
   

   
   Beli sabuk baru. Anda dapat menemukannya di dealer Anda yang biasa atau di toko suku cadang yang bagus. Untuk membeli, dapatkan kartu abu-abu Anda untuk membeli sabuk yang tepat. Memang, dibutuhkan model kendaraan, tahun dan kapasitasnya.
   • Jika ada, jangan ragu untuk berinvestasi dalam sabuk elastomer EPDM.
   • Saat membeli, lengkapi sabuk lama Anda untuk memastikan membeli yang sama, baik panjang dan lebar atau profil.

2. 
   

   
   Santai sabuk lama. Jika kendaraan Anda dilengkapi dengan roller penegang, itu melonggarkan dengan melonggarkan, dengan bantuan ratchet, baut yang ada di tengah katrol. Pada mobil lain, roller harus diputar searah jarum jam (sekitar seperempat putaran) dengan menggunakan kunci pas pipa pada salah satu pasak roller. Dengan demikian, Anda melepaskan elemen tensioner dari roller dan sabuk melemaskan.
   • Jika sabuk diregangkan oleh lengan yang terpasang pada alternator, itu sederhana, Anda membatalkan baut atau baut yang terletak di ceruk lengan: sabuk kemudian santai.

3. 
   

   
   Lepaskan seluruh sabuk. Sebelum Anda bertindak, perhatikan baik-baik bagaimana tali itu diatur. Jika hanya digunakan untuk menjalankan kipas, jalurnya sangat sederhana. Di sisi lain, jika mengubah elemen mesin yang lain, jalurnya di sekitar katrol yang berbeda jauh lebih kompleks. Sebelum membongkarnya, adalah bijaksana untuk melihat bagaimana itu dipasang, bahkan untuk membuat sketsa, jika tidak merujuk pada tinjauan teknis kendaraan.
   • Jika Anda tidak memiliki diagram penjelasan tentang pemasangan sabuk, sebelum membukanya, ambil gambar perangkat untuk memudahkan pemasangan kembali.

4. 
   

   
   Pasang sabuk baru. Pasang sabuk baru pada katrol dengan cara yang persis sama seperti sabuk lama. Ikatan harus dipusatkan pada katrol dan ditempatkan rata, jika tidak maka akan berisik.
   • Jika Anda tidak benar-benar tahu ke mana sabuk pergi, yang terbaik adalah berkonsultasi dengan tinjauan teknis kendaraan Anda (model yang sama, tahun yang sama).
   • Ikat pinggang harus selalu rata dan tidak pernah dipuntir, jika tidak maka akan menimbulkan kebisingan saat berputar.

5. 
   

   
   Kencangkan tali. Sabuk baru sekarang ada di tempatnya, tetap saja lunak. Jika ini adalah roller otomatis, bawa kembali dengan kunci pas pipa lergot ke posisi semula. Jika kendaraan Anda dilengkapi dengan tensioner arm, geser linggis di antara alternator dan blok mesin, lalu berikan tekanan dengan satu tangan. Sabuk itu kencang, Anda hanya perlu mengencangkan baut pada posisinya dengan tangan lainnya.
   • Periksa secara visual dan dengan tangan apakah sabuk sudah benar, rata, dan kencang.
   • Nyalakan mesin untuk melihat apakah masalah derit disesuaikan dengan benar.