Cara mengisi AC di mobil

Isi

• tahap
• Bagian 1 Memperbaiki kebocoran
• Bagian 2 Periksa tekanannya
• Bagian 3 Uji sistem
• Bagian 4 Tambahkan refrigeran
• Bagian 5 Selesai pengisian

Jika pendingin udara kendaraan Anda tidak berfungsi, kemungkinan tidak ada cukup pendingin dalam sistem. Biasanya, situasi ini disebabkan oleh kebocoran. Selama R134a, Anda dapat memuat ulang instalasi sendiri dengan kit isi ulang dan kaleng berisi refrigeran. Pertama, ia akan mendeteksi kebocoran, kemudian mengontrol tekanan refrigeran dan mencoba seluruh pemasangan. Akhirnya, Anda dapat menambahkan cairan untuk mengisi ulang. Jika kendaraan Anda hybrid atau listrik, jangan coba lakukan sendiri karena ada risiko sengatan listrik yang serius.

tahap

Bagian 1 Memperbaiki kebocoran

1. Temukan kebocoran dengan air sabun. Cukup dengan menuangkan komponen sirkuit pendingin udara untuk mendeteksi kemungkinan kehilangan zat pendingin. Anda bisa menambahkan cairan pencuci piring ke air keran. Pastikan untuk memakai semua bagian sirkuit untuk memastikan semua kebocoran bocor. Anda akan mengidentifikasi ini dengan mudah dengan gelembung yang akan terbentuk di sekitar saluran keluar cairan.
   • Di sebagian besar department store, Anda akan menemukan semprotan yang dirancang khusus untuk melakukan ini.
   • Anda juga dapat membeli kit pendeteksi kebocoran secara online atau dengan menghubungi pemasok suku cadang mobil. Untuk penggunaan, ikuti instruksi dari pabriknya.

2. 
   

   
   Tunggu munculnya gelembung. Ini menunjukkan adanya kebocoran. Faktanya, refrigeran yang keluar ke luar berinteraksi dengan air sabun untuk menghasilkan busa. Jika kebocorannya minimal, Anda hanya akan melihat beberapa gelembung yang perlu waktu untuk muncul. Sejumlah besar busa berarti kebocoran juga.
   • Ketahuilah bahwa kebocoran besar memerlukan intervensi seorang profesional.

3. 
   

   
   
   
   Perbaiki kebocoran kecil. Intervensi spesialis dapat menelan biaya hingga sekitar € 1.200. Jika Anda memperbaiki sendiri sistemnya, Anda akan memerlukan kit isi ulang dan sealant. Biaya alat deteksi sekitar 25 €. Untuk memperbaiki kebocoran, jauh lebih ekonomis menggunakan produk yang mengandung sealant. Dengan demikian, pendingin akan bertahan lebih lama, karena kehilangan akan dihilangkan.
   • Pilih produk perawatan dan penyegelan yang tidak menyumbat pipa sirkuit. Hindari zat lengket karena dapat menyumbat sirkuit.

4. 
   

   
   Mintalah seorang spesialis untuk menghilangkan kebocoran besar. Yang terpenting, jangan mencoba memperbaiki diri sendiri untuk menghindari kerusakan seluruh sistem pendingin udara Anda. Anda juga dapat membocorkan bahan kimia berbahaya dari mobil dan menyebarkannya di tanah.
   • Anda akan kehilangan waktu dan uang Anda mencoba memperbaiki kebocoran besar sendiri. Lebih bijaksana untuk mempercayakan pekerjaan kepada profesional.

Bagian 2 Periksa tekanannya

1. 
   

   
   
   
   Lindungi mata Anda dan kenakan sarung tangan. Refrigeran sangat berbahaya dan risiko kecelakaan serius adalah nyata. Jika kontak dengan kulit, dapat menyebabkan radang dingin. Proyeksi cairan ini di mata dapat menghancurkan penglihatan Anda.
   • Ikuti dengan cermat semua instruksi pada kemasan, termasuk yang terkait dengan pemakaian peralatan pelindung tambahan.

2. 
   

   
   Temukan sirkuit tekanan rendah. Ini dikenali dari ketebalannya yang luar biasa. Instalasi pendingin udara mencakup bagian tekanan rendah yang digunakan untuk mengisi ulang zat pendingin dan yang disebut tekanan tinggi. Sehubungan dengan bagian tekanan tinggi, pipa tekanan rendah memiliki diameter lebih besar, yang membuatnya lebih mudah untuk diidentifikasi.
   • Terkadang bagian-bagian ini ditandai dengan huruf H untuk tekanan tinggi dan surat itu itu untuk bass. Pada beberapa kendaraan, sirkuit tekanan rendah lebih rendah dari sirkuit tekanan tinggi, tetapi ini bukan aturan umum.
   • Sebagian besar kit pengisian daya memiliki koneksi yang hanya sesuai pada katup isi ulang. Dalam hal ini, mudah untuk menemukan tempat yang tepat untuk membuat koneksi.

3. 
   

   
   Buka tutup katup tekanan rendah. Bahkan, itu adalah penutup plastik pelindung. Simpan di tempat yang aman agar Anda tidak kehilangannya.

4. 
   

   
   Hubungkan selang pengukur. Pasang sekrup pengukur tekanan ke fitting katup. Periksa apakah pengancingnya benar dengan mengaduk perakitan.
   • Jika manometer longgar atau dibatalkan, harus diperbaiki lagi.
   • Yang terbaik adalah memilih kit isi ulang yang berisi manometer pendingin. Instrumen ini memungkinkan Anda untuk menambahkan refrigeran dengan mudah dan tanpa membebani instalasi Anda.

5. 
   

   
   Periksa tekanan yang ditampilkan oleh instrumen. Biasanya, manometer pendingin lulus di bar. Namun, Anda mungkin menemukan beberapa yang memberi Anda nilai psi (sekitar 1 psi = 0,07b). Dial memiliki area berwarna untuk memudahkan membaca. Hijau berarti bahwa tekanannya baik, tetapi level Anda mungkin lebih rendah dari biasanya untuk mendinginkan kendaraan Anda jika berada di batas bawah area ini.
   • Anda hanya akan mengatur tekanan ideal setelah mengukur suhu luar. Anda akan menyelesaikan langkah ini nanti selama pengisian ulang.

6. 
   

   
   Buat pengaturan yang baik. Tidak ada tekanan berarti bahwa sirkuit tidak mengandung zat pendingin. Dalam hal ini, pemecahan masalah harus dilakukan oleh teknisi yang berkualifikasi. Jika tidak, Anda dapat mengisi ulang sistem sendiri dengan kit pengisi.

Bagian 3 Uji sistem

1. 
   

   
   Mulai mesin. Kemudian atur AC dan ventilasi ke maksimal. Ini adalah prosedur umum untuk memeriksa berfungsinya komponen instalasi. Pada titik ini, merupakan hal yang normal bagi kipas untuk memberikan udara hangat atau hangat.
   • Biarkan kap terbuka.

2. 
   

   
   Pastikan kopling kompresor berfungsi. Organ ini memiliki bentuk melingkar. Rotasi dapat cepat atau lambat, tergantung pada kondisi instalasi Anda dan jumlah refrigeran yang tersisa di sirkuit.
   • Jika kompresor dihentikan, Anda dapat menambahkan setengah isi ulang dan ulangi pengujian. Jika kompresor masih tidak bekerja, yang terbaik adalah meninggalkan kendaraan Anda dengan teknisi yang memenuhi syarat.

3. 
   

   
   Atur termostat sirkuit ke suhu kamar. Pengukur tekanan akan memberi tahu Anda tekanan yang seharusnya ada dalam pemasangan di akhir isi ulang. Ini adalah nilai yang disarankan. Selama operasi, Anda harus memantau tekanan yang ditunjukkan oleh manometer.
   • Anda dapat membulatkan suhu menjadi 5 ° C secara berlebihan atau standar.

4. 
   

   
   Periksa tekanan yang ditunjukkan oleh manometer. Itu harus di area putih atau hijau. Biasanya, ini juga lebih rendah dari nilai yang Anda tentukan sebelumnya dengan mengatur termostat ke suhu kamar. Jika tekanan ada di sektor merah, Anda harus mengarahkan kendaraan Anda ke teknisi karena ada anomali lain dalam pemasangan.
   • Jangan tambahkan zat pendingin jika levelnya benar. Kelebihan cairan dapat merusak kendaraan Anda.

5. 
   

   
   Hentikan mesin sebelum menambahkan refrigeran. Pada akhir pemeriksaan, yang terbaik adalah menghentikan instalasi, kecuali jika petunjuk pada kit pengisi memperbolehkannya.
   • Selalu ikuti instruksi pada kit Anda untuk hasil terbaik.

Bagian 4 Tambahkan refrigeran

1. 
   

   
   Lepaskan tutup bagian dalam kaleng. Pertama, buka pemicu untuk mendapatkan akses. Tutup ini berfungsi untuk mencegah pengosongan kaleng secara tidak sengaja. Anda akan dengan mudah mengidentifikasi koneksi antara kaleng dan pelatuk berkat segel khusus.
   • Buang penutup bagian dalam.

2. 
   

   
   Kencangkan pelatuknya. Tindakan ini akan mengaktifkan ujung logam yang akan menembus membran pelindung kaleng. Saat mengacaukan, tekan dengan kuat untuk membantu ujung logam. Anda harus mendengar suara khas dari dekompresi cairan di dalam kaleng, yang siap digunakan.
   • Jika Anda gagal menembus membran pelindung, Anda tidak akan dapat menggunakan produk. Dalam hal ini, cobalah membongkar pelatuk, lalu menggantinya dengan memasang sangat keras.

3. 
   

   
   Kocok kaleng dengan penuh semangat. Gerakan top-down yang berulang akan memfasilitasi pencampuran konten. Dengan demikian, semua aditif akan didistribusikan secara homogen, sehingga menjamin aplikasi yang seragam selama pengisian ulang sistem pendingin udara.
   • Jika komponen tidak tercampur dengan baik, Anda dapat menyumbat pipa.

4. 
   

   
   Hubungkan kaleng ke selang tekanan rendah. Terkadang Anda harus menarik ujung konektor untuk melakukan koneksi. Tekan cukup untuk membuat koneksi. Anda dapat mengocoknya dengan lembut untuk memastikan itu benar.
   • Kalau tidak, ulangi operasi.

5. 
   

   
   Pasang pelatuk di kaleng. Tindakan ini mengirim refrigeran ke sirkuit. Pegang kaleng dengan kuat.
   • Jika, alih-alih pemicu, kaleng dilengkapi dengan keran, Anda harus memutarnya untuk mengisi sirkuit. Anda akan mendengar suara yang diciptakan oleh aliran fluida.

6. 
   

   
   Kocok kaleng untuk mempertahankan homogenitas isinya. Lakukan gerakan lembut untuk mencampur komponen. Hindari gerakan tiba-tiba agar tidak membatalkan koneksi.

7. 
   

   
   Periksa tekanan setelah pengisian 10 detik. Lepaskan pelatuk dan lihat manometernya. Berhati-hatilah untuk tidak memasukkan cairan berlebihan ke dalam sistem pendingin udara.
   • Jika kaleng dilengkapi dengan keran, Anda harus menutupnya setelah 10 detik pengisian.
   • Untuk mencapai tekanan yang diinginkan, Anda mungkin perlu menambahkan cairan beberapa kali. Luangkan waktu Anda untuk tidak membebani sistem. Kelebihan refrigeran akan menyebabkan kerusakan pada AC dan bahkan merusak.

8. 
   

   
   Ulangi untuk mencapai tekanan yang benar. Tekan pelatuk selama 10 detik setiap kali. Kocok kaleng dengan lembut selama operasi. Ingatlah untuk sering membaca tekanan yang ditunjukkan oleh manometer.

Bagian 5 Selesai pengisian

1. 
   

   
   Lepaskan pipa koneksi. Anda mungkin harus menarik kerah untuk membuka segelnya. Kemudian lepaskan selang dan letakkan alat pengisi Anda di tempat yang aman.
   • Jika kaleng memiliki katup alih-alih pelatuk, tutup katup sepenuhnya sebelum melepaskan koneksi.
   • Misalnya, Anda dapat menyimpannya di garasi yang sejuk, jauh dari sumber panas.

2. 
   

   
   Ganti pemasangan sistem pendingin udara. Pasang penutup untuk mencegah benda asing memasuki pipa.
   • Ini adalah penutup yang Anda lepaskan dan sisihkan di awal operasi.

3. 
   

   
   Periksa sistem pendingin udara. Pastikan itu menghasilkan dingin. Anda harus merasakannya saat meletakkan tangan di dekat udara segar yang keluar. Anda juga dapat memeriksa suhu dengan termometer. Itu harus antara 3 ° C dan 7 ° C.
   • Jika instalasi tidak menghasilkan dingin, Anda harus mengarahkan kendaraan Anda ke teknisi yang memenuhi syarat untuk melakukan pemeriksaan yang diperlukan.

• Kacamata pelindung
• Sarung tangan
• Kit isi ulang
• Satu kaleng refrigeran (sering dikirim bersama kit)
• Manometer pendingin (sering dikirim bersama kit)

• Anda dapat membeli kit isi ulang R12 atau R134a dari toko suku cadang mobil, tetapi yang terbaik adalah meminta teknisi yang memenuhi syarat memperbaiki isi ulang.
• Mayoritas mobil yang dibangun setelah 1993 menggunakan refrigeran ini. Jika perlu, Anda dapat menyesuaikan AC kendaraan Anda.
• Periksa manual servis Anda atau pelat di bawah tudung jika Anda ragu tentang sifat cairan yang akan digunakan.
• Lebih suka kit yang menyertakan manometer pendingin. Instrumen ini akan memfasilitasi pemecahan masalah dan pengisian.
• Ingat, disarankan agar Anda memiliki teknisi yang memenuhi syarat untuk melakukan pekerjaan untuk Anda.

• Freon-12 atau R-12 tidak lagi digunakan karena mengandung klorofluorokarbon atau CFC, yang berbahaya bagi lingkungan jika terjadi kebocoran. Jadi, jangan gunakan isi ulang lama yang mengandung produk ini. Di beberapa daerah, penggunaan ini dilarang.
• Jangan mencoba mengisi daya mobil hybrid! Kesalahan pada produk dapat menyebabkan sengatan listrik yang fatal. Sangat disarankan untuk menghubungi teknisi yang berkompeten untuk melakukan pekerjaan itu.
• Berhati-hatilah karena Anda berisiko mengalami kecelakaan jika tubuh Anda bersentuhan dengan zat pendingin, misalnya radang dingin.
• Ketahuilah bahwa jika Anda tidak memperbaiki kebocoran zat pendingin, Anda akan mencemari lingkungan.