Cara cepat mengambil tikungan tajam di setir mobil

Isi

• Metode 2 dari 3:
  Putar 180 °
• Metode 3 dari 3:
  Ambil belokan yang datar dan cepat
• nasihat
• peringatan

Artikel ini ditulis dengan kolaborasi editor kami dan peneliti yang memenuhi syarat untuk menjamin keakuratan dan kelengkapan konten.

Tim manajemen konten dengan cermat memeriksa kerja tim editorial untuk memastikan setiap item sesuai dengan standar kualitas tinggi kami.

2 Belok kiri mengikuti tepi trek luar. "Menyelam" lalu di tengah-tengah lapex (atas kurva) di dalamnya. Bergeser secepat mungkin tanpa menyentuh materialisasi dari lapex (tepi trek atau strip trek yang dicat).

3 Rem selambat mungkin. Rem dengan hati-hati di pintu masuk belokan untuk melacak. Jangan rem keras. Anda harus cukup memperlambat untuk mengambil belokan dengan aman, tetapi jangan terlalu banyak untuk tidak membelok.

• Di pintu masuk belokan, Anda tidak perlu mengerem, tetapi cukup injakkan pedal untuk menjaga traksi maksimal. Setelah terlibat dalam belokan, berikan sedikit akselerasi untuk memiliki kecepatan konstan. Saat keluar dari belokan, biasanya tekan throttle sambil menaikkan setir.

4 Keluar dari tikungan sambil tetap di kanan Anda. Anda akan memiliki jari-jari kelengkungan terbesar dan lintasan paling linear yang memungkinkan Anda untuk mentransfer secepat mungkin. Dengan kondisi ini Anda akan memiliki traksi terbaik dan gaya sentrifugal terendah. pengiklanan

Metode 2 dari 3:
Putar 180 °

1. 
   

   
   1 Dekati belokan dengan kecepatan sekitar 60 km / jam. Ini adalah kecepatan ideal untuk mengambil giliran. Dengan gearbox manual, lewati giliran Anda kedua (ini dapat menyebabkan mesin mengaum!) Atau ketiga. Giliran 180 ° (juga dikenal sebagai putaran-U) juga dapat terjadi dengan rem tangan, tetapi ini adalah teknik yang diperuntukkan bagi spesialis (stuntmen) dan hanya dapat tampil di jalan yang aman.

2. 
   

   
   
   
   2 Letakkan tangan Anda di setir. Memang, Anda harus melakukan putaran penuh di roda Anda. Dalam kasus putar balik ke kanan, letakkan tangan kanan Anda di sisi kiri setir agar Anda dapat memutar setir dengan cepat satu putaran.

3. 
   

   
   3 Mulai berputar sebelum menerapkan rem tangan. Angkat kaki pedal gas. Tempatkan diri Anda pada posisi netral (gearbox otomatis) atau lepas (gearbox manual). Putar roda kemudi dengan cepat ke arah yang diinginkan sebelum mengunci roda.

4. 
   

   
   4 Tarik rem tangan Anda di waktu yang tepat. Tembak sepersekian detik sebelum memasuki tikungan. Setelah di tikungan, turunkan dengan cepat atau jika dilengkapi, tekan rem parkir yang dioperasikan dengan kaki. Roda belakang akan diblokir, yang akan mencegah Anda kehilangan kendali atas kendaraan.

5. 
   

   
   5 Luruskan setir. Dengan demikian, Anda akan meluruskan roda agar lurus. Anda menemukan diri Anda mengemudi ke arah yang berlawanan dari tempat asal Anda.

6. 
   

   
   6 Lepaskan rem parkir. Lepaskan saat Anda meluruskan roda. Anda dengan demikian memulihkan resistensi tanah dan dapat mengontrol lintasan Anda.

7. 
   

   
   7 Gunakan rem jika perlu. Gunakan mereka untuk mendapatkan mobil kembali di jalan yang benar. Anda tidak perlu banyak rem. Mobil akan meluruskan, yang akan mencegahnya dari tergelincir saat Anda pergi ke arah yang berlawanan. pengiklanan

Metode 3 dari 3:
Ambil belokan yang datar dan cepat

1. 
   

   
   1 Jaga kedua tangan di setir. Ini akan memberi Anda kontrol yang lebih baik terhadap kendaraan Anda.

2. 
   

   
   2 Bergerak perlahan. Putar perlahan sambil memiliki kontrol yang presisi berkat landmark. Selama waktu ini, Anda akan memiliki kaki yang ringan pada pedal gas.

3. 
   

   
   3 Gunakan akselerator untuk mempertahankan jari-jari kelengkungan. Akselerasi terlalu banyak akan membuat Anda keluar, tidak cukup untuk menutup belokan. Jika Anda berputar terlalu banyak, kemungkinan bagian belakang akan mengejar. Anda harus benar-benar memotong throttle, membiarkan setir berputar di tangan Anda, lalu akselerasi beberapa saat.

4. 
   

   
   4 Keluar dari tikungan dengan benar. Ketika Anda keluar dari belokan seperti itu, Anda dapat berakselerasi lagi dengan sangat cepat karena pada kecepatan ini, roda tidak dapat meluncur. pengiklanan

nasihat

• Jika Anda ingin melaju kencang, tidak satu pun dari manuver ini, baik dengan propulsi atau traksi, harus dilakukan dalam "drift" (dengan penyaradan belakang saat Anda berakselerasi). Mengendalikan bagian belakang kendaraan adalah cara terbaik untuk berbelok dengan cepat, kecuali belokannya sangat tertutup atau licin.
• Melihat ke belokan, cepat-cepat menemukan putaran, belok, lalu memalingkan muka, ini adalah langkah utama dari manuver. Semakin Anda mengendalikan mereka, semakin baik dan semakin cepat Anda dapat melangkah. Untuk ini, Anda mungkin harus melihat melalui jendela samping.
• Semakin dekat belokannya, semakin Anda harus melakukannya perlahan. Jika Anda berpacu dengan seseorang, Anda akan mengambil belokan lebih cepat dan Anda akan mengambil tali. Kata pesanan adalah "Masuk dengan lembut, cepat keluar".
• Pada sebagian besar belokan, jika Anda dapat menunda masuk ke kurva dengan memutar setir sedikit lebih cepat, Anda akan memiliki garis yang lebih lurus dan jalan keluar Anda harus cukup cepat.
• Ini adalah driver reli yang menemukan atau setidaknya secara luas mengadopsi "drift" dan tergelincir untuk mengambil belokan lebih cepat di trek. Mereka menguasai teknik dengan sangat baik. Tentu saja, jika Anda berencana untuk berbelok skid, itu akan mengubah sudut masuk dan keluar Anda. Pada dasarnya, Anda harus mengirim lebih banyak tenaga, tetapi ini adalah teknik profesional dan Anda memerlukan kendaraan yang disiapkan khusus.
• Penggunaan rem yang ringan dan akselerator adalah hal mendasar. Jika Anda sedikit menginjak pedal akselerator, Anda akan menghindari penyumbatan atau selip roda di pintu masuk dan keluar dari belokan.
• Jika roda belakang Anda tergelincir dan lintasan Anda semakin kecil, itu karena Anda telah mempercepat terlalu cepat. Jika Anda sedikit mengangkat kaki, Anda akan melihat bahwa Anda akan mengambil giliran yang lebih cepat. Di sisi lain, jika Anda melambat terlalu banyak, Anda akan mendapatkan hasil yang sama, yaitu bagian belakang akan berburu. Rahasia dari belokan yang sukses adalah jalan tengah.
• Untuk mengambil tikungan tajam dengan cepat membutuhkan presisi. Untuk sampai ke sana, dibutuhkan banyak pelatihan.
• Semakin dekat belokan, semakin cepat roda harus diputar. Dalam belokan cepat, sedikit tertutup, setir diputar dengan lancar tanpa perlu mengubah posisi tangan. Di sudut yang sedikit lebih ketat, setir selalu berputar dengan mulus, tetapi lebih cepat dari sebelumnya. Di tikungan yang sangat ketat, setir harus diputar dengan sangat cepat, sekalipun mobil sedikit dikendarai. Pada jalan yang licin, mobil akan selalu bereaksi dengan penundaan pada setir, tetapi jika Anda telah memberikan bidikan yang tepat, lintasan akan sempurna.
• Jika kendaraan Anda kurang ketika Anda memasuki tikungan (tepat setelah mengangkat kaki Anda dari pedal rem), rem sedikit lebih lama atau angkat kaki Anda lebih awal. Jika Anda mengangkat kaki dari pedal rem ketika memasuki belokan, itu akan membuat hidung mobil Anda lebih kuat, sehingga cengkeraman mobil Anda semakin besar.

pengiklanan

peringatan

• Bahkan dengan banyak pelatihan, ketahuilah bahwa manuver ini memiliki dampak mekanis pada kendaraan. Anda cenderung mengganggu dua kereta, menggunakan peredam kejut dan sambungan suspensi. Inilah sebabnya mengapa beberapa orang berlatih pada "mobil latihan" yang mereka tidak takut kehilangan.
• Baik pada kendaraan propulsi atau traksi, ketika Anda menggunakan rem tangan, Anda harus selalu melepaskan jika tidak Anda akan berhenti. Dengan kendaraan traksi dan tergantung pada diferensial yang Anda miliki, penggunaan rem tangan selama manuver mungkin, melalui set liner, sangat merusak unit transmisi / diferensial.
• Seperti disebutkan di atas, "drift" baik di lereng, apalagi di jalan beraspal, jadi teknik ini jauh dari yang tercepat di permukaan yang terakhir. Buktinya: jika teknik ini sangat kuat, mobil-mobil Formula 1 akan meluncur tanpa henti! Untuk mempercepat, Anda harus mengantisipasi dan mentransfer tanpa penyaradan. Skid memang spektakuler, tapi akhirnya lambat ... di tar!
• SUV sulit dipelajari untuk jenis manuver ini, banyak yang berakhir di atap!
• Selalu mengemudi dengan hati-hati. Waspadai pejalan kaki dan kendaraan lain.
• Seperti yang dapat Anda bayangkan, manuver-manuver ini menghadirkan bahaya tertentu yang dapat mengakibatkan cedera atau bahkan kematian. Perilaku spesifik ini hanya dapat dijelaskan oleh situasi darurat, ketika tidak ada pilihan lain yang memungkinkan.
• Jangan melanggar Kode Jalan Raya! Hormati batas kecepatan dan umumnya semua pensinyalan.
• Manuver ini tidak boleh dilakukan di jalan umum. Anda dapat berlatih di sirkuit tertutup atau di rumah jika properti Anda cukup besar.

Iklan Diperoleh dari "https://fr.m..com/index.php?title=taking-your-running-saving-from-volving-of-a-car-old&oldid=175077"